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物流业转型升级四步走

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2014-11-13 来源: Admin
  一是以联动融合为突破口,大力发展产业物流。物流业作为重要的生产性服务业,在经济结构调整中将发挥更加重要的作用。2005年以来,我们致力于制造业与物流业联动发展,起到了示范推动作用。今年国务院常务会议再次提到要推进第三方物流与制造业联动发展,产业物流仍然是物流业大的需求所在,也是未来物流升级潜力大的领域。当前,物流业的一个重要发展趋势是向供应链转型。我们看到,世界经济发达国家加大了“再工业化”战略的推进力度,依靠的就是对全球供应链的掌控和驾驭能力。物流企业贯穿供应链上下游,掌握各类渠道资源,向供应链一体化服务平台转型具有先天优势。未来一部分物流企业将加快延伸服务链条,承接企业物流业务,提供供应链增值服务,建立新型的产业联动战略合作关系,打造一体化竞争新优势。随着制造业产业升级、商贸业模式变革和农业现代化,物流业将进一步深化与产业物流的联动融合。
  二是以兼并重组为突破口,培育领先物流企业。当前,我国物流市场集中度不高。据统计,全国拥有公路营运载货汽车1419万辆,经营业户745万户,平均每户拥有车辆还不到2辆。近年来,物流市场兼并重组不断升温,据不完全统计,2013年就有20多起兼并重组事件。今年以来,国?#39029;?#21488;了进一步优化企业兼并重组市场环境的意见和资本市场金融新“国九条”,多项政策措施激发企业兼并重组活力。随着市场环境的?#20013;?#25913;善,未来物流市场兼并重组仍将继续升温。物流业以其基础性、战略性将继续被资本市场所看好。通过兼并重组,有利于企业迅速壮大规模、增强实力,形成一批具有行业引领作用和国?#31034;?#20105;力的领先物流企业集团,打造规模化竞争新优势。
  三是以平台整合为突破口,逐步完善物流网络。随着物流基础设施网络初步成型,过去制约行业发展的运力和储能问题逐步得到缓解,为通过平台整合分散资源,实现发展模式创新和变革奠定了基础。未来一?#38382;?#26399;,对于传统上较为分散的公路货运、物流园区、国际货代等领域,平台整合将以多?#20013;?#24335;全面铺开。实体基地平台推进全国区域布局,加快模式连锁复制;产品服务平台打造统一服务品牌,吸引企业加盟合作;虚拟信息平台制定交易标准和规则,促进企业间资源共享。各类平台间加快网络开放、渠道下沉、互联互通、整合利用,建立完善现代物流网络体系,打造集约化竞争新优势。
  四是以城市配送为突破口,做大做强民生物流。民生物流作为扩大内需的重要支撑,一直受到政府和社会的普遍关注。商务?#38752;?#23637;城市共同配送试点,交通运输部加强城市配送运输与车?#23601;?#34892;管理,积极发挥政策的引导和规范作用。随着消费市场的启动,特别是电子商务市场的高速发展,对物流配送提出了新的要求。城市配送的网络优化、管理提升、服务体验等成为电子商务企业竞争的焦点。随着新型城镇化的推进,物流配送的短板日益凸显,也成为物流业未来发展的新机遇。物流业将根据市场需求,打通物流“微循环”,做好“最后一公里”,开拓城市社区物流和农村城镇物流,建立便捷高效、规范有序的城乡配?#22836;?#21153;体系,打造个性化竞争新优势。
  五是以兼并重组为突破口,培育领先物流企业。当前,我国物流市场集中度不高。据统计,全国拥有公路营运载货汽车1419万辆,经营业户745万户,平均每户拥有车辆还不到2辆。近年来,物流市场兼并重组不断升温,据不完全统计,2013年就有20多起兼并重组事件。今年以来,国?#39029;?#21488;了进一步优化企业兼并重组市场环境的意见和资本市场金融新“国九条”,多项政策措施激发企业兼并重组活力。随着市场环境的?#20013;?#25913;善,未来物流市场兼并重组仍将继续升温。物流业以其基础性、战略性将继续被资本市场所看好。通过兼并重组,有利于企业迅速壮大规模、增强实力,形成一批具有行业引领作用和国?#31034;?#20105;力的领先物流企业集团,打造规模化竞争新优势。
 
  五是以区域物流为突破口,推动开放型经济发展。近年来,国家陆续提出跨区域的长江经济带、京津冀协同发展、丝绸之路经济带和海上丝绸之路等一系列区域经济规划,推动产业梯度转移,发展跨区域大交通大物流,力争形成新的区域经济增长极。跨区域的多式联运将迎来战略发展机遇,企业将加强区域物流网点布局,保障和支撑区域经济协同发展。随着国内企业“走出去”步伐加快,特别是跨境电商的快速发展,物流网络逐步向国际延伸,国际物流成为新的增长点。境外战略性物流资源布局将开?#35745;?#21160;,搭建覆盖全球的国际物流服务网络,以适应制造业、电子商务等其他产业跨境发展需要,打造区域化、国际化竞争新优势。

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